У савременом бициклу и високом дизајну крајњих котача, оптерећења карбонских влакана све више постаје преферирано решење за постизање крајњих перформанси и лаганих војника. У поређењу са традиционалним челичним жљебовима, жбице карбонских влакана, захваљујући својим јединственим својствима материјала, нуде значајне предности у тежини, крутости и аеродинамици.
Основна предност жбица у карбонским влакнима лежи у њиховој екстремној лакоћи. Композити угљеника имају густину отприлике један - квартал челиком, а један проговори у карбонским влаканима је обично преко 60% лакше од челичног говора. Ово значајно смањује управљање возилом и повећава одговор убрзања. Поред тога, карбонска влакна поседује изузетно високу специфичну чврстоћу и модул. Под истим оптерећењем, оптерећења угљеника је крутији од челичних жбица, ефективно смањујући деформацију точкова на великим брзинама или приликом пењања, побољшавајуће стабилност руковања.
Портпари за карбон влакна такође нуде одличне аеродинамичке перформансе. Њихова витка цилиндрична структура оптимизује отпорност на проток ваздуха кроз точак. У комбинацији са дубоким дизајном РИМ-а, ово додатно смањује отпорност на ветру, помажући јахачима уштеде енергије на равним путевима и сина. Неко високи - крајње оптерећења од карбонских влакана такође имају профилисани крст - одељке, попут равних или овалних облика, како би се додатно смањило турбуленције и побољшали ефикасност при великим брзинама.
Међутим, жртриће за карбонски влакна такође имају ограничења, као што су веће трошкове, нижи отпорност на ударце од челичних жбица и потенцијал за ломљиви прелом под екстремним стресом. Стога је њихова примена првенствено ограничена на тркачке бицикле и високе фондове - крајње бицикле. Уз напредак у науци о материјалима, трајност и цена - ефикасност жбица у карбонским влакнима се додатно побољшају, доносећи врхунске искуство перформанси на војници.
