Као основна компонента високих бицикала - перформанса, материјални избор точкова у карбонским влакнима директно утиче на њихову снагу, тежину и искуство јахања. Композите угљених влакана су примарна компонента ових точкова. Комбиновање кровних влакана у карбонским влакнима са матрицом смоле кроз специјализовани процес, комбинују лагани дизајн са високом чврстином.
ТОВ на карбонски влакнима су кључни извор снаге точка. Висок - снага, висок - модулус Т700 или Т800 карбонска влакна се користе. Док сваки филамент има пречник само око 7 микрона, његова затезна чврстоћа може достићи 3000-5000 МПа, далеко преко традиционалних материјала попут легуре алуминијума. Ова влакна су положена на одређеним угловима (као што је ± 45 степени и 0 степени / 90 степени) и формирају се у ламинирану структуру користећи препредјеве или технике плетенице, преносе торзију и бочно отпорност на точак на точак.
Матрица смоле (као што је епокси) обвезнице угљених влакана и трансферира стрес. Високо - квалитетне смоле морају имати високу - отпорност на температуру, ниску скупљање и одлична својства умора. Након очвршћивања, они формирају синергистички ефекат са угљеничним влакнима, осигуравајући да точак одолева деламинацију и пуцање под робусним планинским условима. Неки високи фондови - такође укључују нанофиллера или да користе аутоклавски поступак да би се додатно појачало механичка својства смоле.
Поред језгра угљеника, остале кључне компоненте точка такође морају бити израђене од погодних материјала. Хубс се обично граде од алуминијума или магнезијум легура да би уравнотежило снагу и мазивост. Портпарола је направљена од угљеника подвргава се специјализованом процесу навијања да би се издржали динамична оптерећења. Унутрашњост РИМ-а, где је контакти за гуме, често обложена ношењем - отпорним гуменим или полимерним премазом да би се продужио свој животни век.
Прецизним процесима подударања и производње материјала, точкови у карбонским влакнима који постижу равнотежу лаганих килограма (један точак може да тежи мање од 1.300 грама) и високу чврстоћу, чинећи их преферираним избором за професионалне бициклисте који се налазе на пример изазовни терен. У будућности, уз напредак науке о материјалима, комбиновање угљених влакана са другим композитним материјалима ће даље оптимизирати перформансе точкова.
